Эффективность маневровых операций
Электрический вагонотолкатель обеспечивает перемещение железнодорожных составов массой до 1000 тонн без привлечения маневрового локомотива. Регулируемая скорость и режим особо медленного движения позволяют точно позиционировать вагоны под погрузочно-разгрузочным оборудованием.
Кабельное электропитание
Вагонотолкатель оснащён моторизованным кабельным барабаном, обеспечивающим электропитание от промышленной сети напряжением 400 В.
Кабельная система рассчитана на перемещение по железнодорожному пути протяжённостью до 130 метров. Такое исполнение подходит для производственных участков с регулярными маневровыми операциями и позволяет эксплуатировать оборудование без необходимости зарядки аккумуляторных батарей.
Плавное движение и точное позиционирование вагонов
Система электрического привода обеспечивает регулируемое движение железнодорожного состава в обоих направлениях.
Особенностью вагонотолкателя является возможность особо медленного перемещения со скоростью от 0,5 до 1 м/мин. Этот режим предназначен для точного позиционирования вагонов при загрузке из бункеров, дозаторов и другого технологического оборудования.
Номинальная скорость движения с нагрузкой составляет 1,2 км/ч, максимальная скорость без нагрузки — 2,4 км/ч.
Дистанционное управление и интеграция
Управление вагонотолкателем осуществляется с радиопульта с дальностью действия до 300 метров. Дополнительно предусмотрено управление со стационарного операторского поста.
Система управления обеспечивает контроль движения, состояния оборудования, передачу сигналов неисправностей и блокировку одновременного управления с нескольких постов.
Предусмотрена возможность обмена данными с системами автоматизации предприятия по интерфейсу Ethernet, что позволяет интегрировать маневровое оборудование в производственные технологические процессы.
Безопасность эксплуатации
Электрический толкатель вагонов оснащён системой аварийного торможения, светозвуковой сигнализацией, освещением направления движения и концевыми выключателями для ограничения перемещения по железнодорожному пути.
Дистанционно управляемая сцепка СА-3 обеспечивает выполнение операций расцепления без непосредственного участия оператора возле сцепного устройства.
Конструкция рассчитана на круглосуточную эксплуатацию в промышленных условиях при температуре окружающей среды от −40 до +30 °C.
Производство вагонотолкателей KFG
KFG проектирует и производит электрические вагонотолкатели и специализированное маневровое оборудование под технические требования предприятий.
При разработке учитываются масса железнодорожного состава, протяжённость и уклоны путей, интенсивность эксплуатации, особенности погрузочно-разгрузочных операций и требования к автоматизации.
В зависимости от условий эксплуатации могут разрабатываться вагонотолкатели с кабельным или аккумуляторным электропитанием, дистанционным управлением и интеграцией в системы управления производством.
